به نقل از «صدای ایران»

توسعه ایران با گردشگری و خودروسازی

تاریخ انتشار: ۲۵ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۲۳۱۲۶۷

صدای ایران/ حمید سعادتی- صنعت گردشگری و خودروسازی دو صنعت مهم که می تواند گره های بسیاری از اقتصاد ایران را را باز کند.می پرسید چطور؟ با یک حساب سرانگشتی که فهمش چندان سخت نیست.

خودروسازی در کشور که جز مهمترین صنایع کشور و به نوعی صنعت مادر شناخته می شود می تواند تحولات عظیمی را در کشور ایجاد کند که این کار با شراکت و همکاری با خودروسازهای برند جهانی در دسترس است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

کاهش آمار مرگ و میر/ ایجاد میلیون ها شغل

تولید خودروی  به روز و با کیفیت و امنیت بالا در وهله اول نیاز ضروری کشور خودمان است. به زبان ساده آمار خجالت آور مرگ و میر تصادفات جاده ای که سالانه حدود 18 هزار نفر است و مجروهیت و خسارت های مالی کاسته می شود.

افزایش قیمت بنزین با خودروی با کیفیت

میزان سوخت  به صورت قابل توجهی کاهش می یابد. که هم باعث کاهش آلودگی هوا می شود که به دنبال آن بیماری ها و مرگ و میر حاصل از آن کاهش  می یابد و هم از مبالغ هنگفت یارانه پرداختی دولت بابت سوخت به صورت قابل توجهی کاسته می شود. از طرفی مردم هم در صورت خودروی با کیفیت و با قیمت مناسب در مقابل افزایش قیمت بنزین مقاومتی نشان نمی دهند.
محدودیت ها و هزینه هایی که به خاطر آلودگی هوا ایجاد می شود کاسته می شود. سطح شهرها و خیابان هایمان با خودروهای مدرن  زیباتر می شود و اثرات روانی مثبت که بر افراد جامعه می گذارد. 

طرح جایگزینی میلیون ها خودرو 

در صورت تولید خودروی با کیفیت می توان با طرح های متنوعی به تعویض تدریجی خودروهای بی کیفیت اقدام نمود که در این صورت علاوه بر مزایای یاد شده تولید و جایگزینی میلیون ها خودرو میلیون ها شغل ایجاد می کند.
در صورت تولید خودرو با کیفیت و استاندارد های جهانی با توجه به موقعیت زئوپولیتیکی ایران و نیاز کشورهای همسایه و منطقه می توان به صادرات موفق خوردو پرداخت . که این امر در دسترس است اگر عزمی واقعی وجود داشته باشد. تا دیر نشده باید دست بکار شویم.

اشتغالزایی میلیونی با صنعت گردشگری

گردشگری صنعتی محبوب و جذاب برای سرمایه گذاران است. و امنیت لازمه و فاکتوری مهم برای رشد و توسعه آن است. استراتژی ها و برنامه های دولت است که سرمایه گذار را جذب و یا دفع می کند. اگر دولت عزمی جدی داشته باشد سرمایه های بسیاری برای سرازیر شدن به این بخش آماده اند.

جاذبه که مهمترین رکن صنعت گردشگری است ایران از انواع گوناگونش بسیار دارد.ملموس و ناملموس، فرهنگی و  تاریخی، طبیعی از همه نوعش : دریا و کویر و جزیرهای متنوع کوه ها و قله ها و دره ها و جنگل ها و  ... همه می دانیم که ایران چقدر تاریخ ، تمدن ، فرهنگ و جاذبه های متنوع طبیعی و غنی برای ارائه به جهان دارد.

عدالت اجتماعی با توسعه گردشگری

گردشگری صنعتی با طرح های بسیار زودبازده و شغل آفرین است. صنعتی که بسیاری از شاخص های اقتصادی  کشورمان  را می تواند دگرگون کند.آیا تصمیم گیران به این مهم واقف نیستند؟ صنعتی که بیشترین اشتغالزایی را در دنیا دارد و بزرگترین گردش مالی بعد از نفت را دارد.  شغل های مربوط آن در مقابل تکنولوژی بسیار مقاوم است و رباط ها و هوش مصنوعی به راحتی نمی توانند جایگزین بسیاری از شاغلان در این صنعت شوند.

صنعت گردشگری در شهر ها و روستاهای دور افتاده شغل های بسیاری می تواند ایجاد کند. تمرکزگرایی از شهرهای بزرگ را بزداید . توزیع ثروت و عدالت اجتماعی را برای مناطق کم برخوردار به ارمغان بیاورد. و افراد تحصیل کرده دانشگاهی و غیر دانشگاهی را مشغول کار کند.

پول ها را به جای سفته بازی به صنعت گردشگری هدایت کنید

اگر امنیت سرمایه گذاری ایجاد شود پول ها از سفته بازی و نوسان گیری که در حال حاضر پول های زیادی در آن جابجا می شود و حباب هایی که در بازارها شکل می گیرد و مشکلاتی که ایجاد می کند  وارد میدان کار واقعی می شوند. گردشگری پیشنهادی جذاب برای این پول ها و سرمایه ها است. دولت و دست گاه ها باید نشان دهد که در راه توسعه گردشگری موانع را برطرف می کند. توسعه ملی با گردشگری عزمی ملی می طلبد سرزمینی که مستعد توسعه گردشگری است و ما خود را از آن محروم کرده ایم . صنعت گردشگری را دریابیم.

منبع: صدای ایران

کلیدواژه: توسعه گردشگری صادرات خودرو اشتغالزایی توسعه اقتصادی افزایش قیمت بنزین صنعت گردشگری میلیون ها پول ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت sedayiran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «صدای ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۲۳۱۲۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

زورآزمایی جی ای سی (JAC) با غول های خودروسازی جهان در نمایشگاه پکن 2024

کمپانی جی ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودروهای سواری و کار و تجاری فعالیت می کند و اکثر محصولاتش هم موفق شدند به بازار ایران ورود کنند. برای نمونه می توان به جک S5 اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوورها را برای خود کند و مورد استقبال مردم واقع شود. به بیانی دیگر می توان گفت که معروفیت برند جی ای سی در ایران با فروش بی نظیر S5 رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد. 

جی ای سی در سال های اخیر علاوه بر تولید خودروهای متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت های مطرح چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. سیر پیشرفتی که در مورد آن صحبت می کنیم به حدی بوده که با نگاهی کلی به سبد محصولات حاضر از طرف این خودروساز در اتو اکسپو پکن 2024 و همچنین مقایسه آن ها با تولیدات قدیمی تر جی ای سی، می توان به راحتی مسیر تکاملی خودروهای این برند چینی را درک کرد. 

جدا از تمام نکاتی که پیش تر به آن ها اشاره شد، حضور جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

لازم به ذکر است که در سال های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودروهای تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است. 

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگوهای نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد. 
با ورود به غرفه جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن 2024، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می کرد. بهتر است بدانید که نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه ای جی ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی های روز خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند. 
به طور کلی جی ای سی چهار پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن ها پلتفرم DI که مختص خودروهای کوچک و متوسط مانند EV3 است، تجاری سازی شده و به مرحله تولید رسیده. 
نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش های نهایی طراحی شان را سپری می کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودروهای آفرودی و MPVها کاربرد خواهند داشت. 

جی ای سی با چه خودروهایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم ترین خودروهای این برند که احتمالاً به زودی در خیابان های ایران تردد خواهند کرد می توان EV3 را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودروهای هاچ بک و درون شهری، می تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خانم ها قرار گیرد. جک EV3 دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری های استوانه ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می رسد.

دیگر محصولی که در غرفه جی ای سی معرفی شد، X8 بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می شود و در نهایت از طریق گیربکس 7 سرعته دو کلاچه به چرخ های جلو منتقل خواهد شد.

JS6 هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS6 قرار است در  نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود. 

همان طور که می دانید شرکت جک علاوه بر خودروهای سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاوردهای خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T9 (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ نام آشنا را نیز برای اولین بار معرفی کرده است. 

در بخش دیگری از غرفه، ون RF8 که یک MPV محسوب می شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی ها در این MPV به صورت 2+2+3 بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته باشند و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوورها و SUVهای خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می شود.

در پایان می توان نتیجه گرفت که حضور جی ای سی در چنین رویداد بزرگی می تواند نشان دهنده آمادگی این شرکت برای تولید محصولات متنوع تر و پیشرفته تر باشد.